先日の定休日は弾丸ツーリングでした・・
ン・・平日ツーリングだったか？
前回は５名で長野方面を６００km日帰りツーリングを行ない、好評につき！
今回は急遽行き先を変更し、喜多方ラーメンを食べに・・・。
集合時間も急遽変更、５時総勢１０名で出発・・
多少のアクシデントも有りながらも１０時過ぎには到着。
大盛肉そば￥1000をいただき・・もう一杯いけたかな？
裏磐梯から、レークライン・磐梯吾妻スカイラインを走り
福島西ICから東北道で帰宅。
走行距離７６０km 夜８時には自宅で夕食を。
なんだ！たいした事ないな・・・
・・・・来年は・・・十和田湖1000kmツーリングだな・・・・
２０１２年のドゥカティ川崎の営業も今日で最終日となります。
イチゴ狩りツーリングから始まったイベントも
多くライダーにご参加いただき、手ごたえを感じています。
基本はツーリング。やはり走ることを楽しんで欲しいのです。
２０１２年前半はディアベルの展示車が非常に多く
店内の色調が今までのドゥカティ川崎と全く違う
シックな黒だったのを思い出します。
おかげさまで新規ユーザー様が増えました。
後半は大変お待たせしていた１１９９パニガーレで
ショールームがいっきに真っ赤に！この迫力は圧巻です。
振り返れば、我々おじさん世代が元気に復活し
かわいい女性ライダーも増えた２０１２年でした。
皆様にご愛顧いただき、心より御礼申し上げます。
大人の趣味の店でありたい。大切なバイクを任せていただきたい。
変わらぬ決意で、来年も真面目に誠実に仕事していきます。
どうぞ宜しくお願い申し上げます。
代表取締役 池田潤一
「限定解除」 この言葉ご存知ですか？
今では死語に近い、この言葉の為にどれだけ苦しめられたか・・・
そう、大型二輪免許の中型の限定を解除する試験のことです。
思い起こせば１８歳の池田少年？が当時RZ２５０に乗り
箱根あたりをブイブイいわせていた時・・・（話が長くなりますが・・）
・・・二俣川の運転免許試験場に通うこと１１回
やっと合格すると別室に呼び出され、「はい、これよく読んで署名して」 ？？
「暴走族に入りません。暴走行為しません。」と書いてあるではないですか！！
そんな時代でした。
・・・当時「３ない運動」など、高校生にバイクを乗せない運動が盛んで
若者のバイク乗りには暗黒の時代がありました。
あれから約３０年、時代も大きく変わり３００万台売れていたバイクも４０万台と
当時の約１０分の１になり、愛車もＲＺ２５０がducatiになったりしましたが
あの当時と、バイクに乗っている人なら解るアノ感覚は、３０年の月日でも全く変わっていません。
今だに、ただ走っていることが楽しいです。
先日、スタッフ鈴木が大型二輪の卒業検定に合格してきました。
あの小さな体で、ＣＢ７５０を取り回す苦労は、私達の体格の人間には想像もつきません。
ＣＢ７５０は私が限定解除試験に乗ったバイク。
当時と同じなのは名前だけですが （でも同じですよ！）
「良くガンバッタ！」
次は自分のドカだね、安全運転で！
ＰＳ ・・・大型二輪合格祝賀会＆DUCATI契約発表会を行ないます！
参加ご希望の方、いらっしゃいますか？
昨日の定休日は久々にツーリングにいきました。
話は約１ヶ月前・・ 「何かして遊ぼ・・」
「だめだよ忙しいし・・」
「じゃ火曜日に休むから・・」とお客様との会話から。
この梅雨時にツーリングに行けるのか？と思いながらの当日・・。
梅雨とは思えない絶好の天気の中、まず横川で名物釜飯を食べ
碓氷峠の旧道を走り、万座温泉へ、ここで入浴・・。
志賀高原横手山から山田牧場経由小布施で遅い昼食をとり
上信越道で・・走行距離約６００kmです。
私はMTSでHYPとSBK３台の５人でのツーリングで平日ならではのガラガラ渋滞知らずのツーリングでした。
どなたかお暇な方（有給休暇の余っている方？）ご一緒しませんか？
ドゥカティ川崎が現在の店舗にリニューアルオープンしたのは
２０１０年４月のことでした。
今年もたくさんの方との出会いがあり
ドゥカティライフを楽しんでいただけました。
まだまだ足りないところも多い私達ですが
皆様にご愛顧いただきまして
スタッフ一同、改めて感謝の気持ちで一杯です。
これからも精進してまいります。
来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
来年は６日（金）より営業いたします。
池田潤一
２４日（水）は２３日(火）の振り替えで
お休みさせていただきます。
昨日の休日は一泊ツーリングの下見に行ってきました。
実はMTS1200に乗りたかっただけとも言いますけど・・。
このバイク本当に退屈しないバイクで走りながらのモード切替やメーターの切り替えを行い
その度に違うバイクに変化して飽きがこないバイクです。
結局640㎞走って、おまけに最後コーナーを攻めた後250㎞休憩なしで帰ってきました。
で・・夕食は家族とほとんど一緒に食べてしまいました。
こんなことできるドカは、以前は無かったですよね？MTS1200Sはすばらしいです。
コーナーは他のドカと同じに走れるし、長距離もラクラクこなすし
おまけにフューエルタンクが大きいから給油の心配も無いし最高です！
おっと肝心の一泊ツーリングの下見は・・・へへへ・・
弊社鈴木が「ツーリングのしおり」を今年も作ってくれる？と思うので
楽しみにしてください・・・皆さん崖から落ちないで！
大変残念なお知らせです。
2011年DUCATIはSBK世界選手権に参加しないと発表しました。
詳細はducati.comを見てください。
数々のタイトルを獲得し、また2009・2010年と日本人の芳賀選手がエースライダーとして乗り、SBKがより私達に身近な存在だっただけに残念です。
この決定により、DUCATIは新しいバイクの開発に集中するとのことなので
うわさのエアBOXタイプフレーム？（こんな言い方でいいのか？）の
開発が加速するのでしょうか？
だとすると、現在のSBKシリーズは・・・？
私の世代は、ドカといえばスチールパイプフレームだと思っていたので
カーボン？アルミ？エアBOXと一体？と？？？となってしまいますが・・・。
現行モデルを購入するには最後のチャンスかも？
お早めにショールームまで・・・。（多分来年も同じ形でしょうけど）
写真を見てください、ちょと変わったカスタムでしょ。このレバーの使用目的わかります？
昔ドゥーハンが右足でブレーキを踏めなくなった時、左手でブレーキ操作をしていたのを覚えていましたが・・・。
この御客様は、エクストリーム系と言うか・・・ウイリー系の方でして
ウイリーしながらRブレーキを使うそうで？？？
あまりにも？？？を連発する私に
御客様のY社の同仕様車に乗れと！
しかしレバーが左側に二本・・・？どう乗るの・・・？
乗ってみたら、以外と普通に乗れるし、便利なことに気が付きました。
この車両696ですが、意外と収まりも良く、とても普通な感じに仕上がりました。
Rキャリパーブラケットも削りだしで製作して綺麗に装着できたと思うのですが・・・いかがでしょう！
こんなカスタムもう2度とないですよ！
どなたかRブレーキ二つ付けませんか・・・？ ブラケットの図面残っているのですが・・。
ご存知の方もいらっしゃいますが、2010年4月にドゥカティ川崎は移転します。
現在建物は急ピッチで建設中です。これがもう問題山積み状態だったのですがなんとか目処がたちました。
オープン日を4月3日の土曜日を予定しています。（詳しくはＨＰで公開します）
場所は現在のショールームより東名川崎インター寄り約500ｍのマクドナルドやビクトリアの並びです。
サンクスの目の前ですね。
今度のお店はショールームと工場が一緒になります。今までお客様方にご不便とご迷惑おかけしていましたが
ようやく普通のストアの仲間入りになります。
で・・・縁起を担ぐほうでは無いのですが、縁起物として今月契約のお客様で新社屋納車のお客様に
御希望の車種を御希望の値段・・イヤイヤ特別価格で販売いたします。（私に声を掛けて下さいね）
また4月3日4日契約のお客様にも同条件で販売いたします。
その他の日程のお客様にも同様のセールを行う予定がありますのでご心配なく。
さらに現在すでにドカのオーナー様にも損の無いサービスを計画中です楽しみにしてください。
