
スリリングながらも機能的なデザインを有するムルティストラーダ1200には、極めて精巧なドゥカティ独自のテクノロジー(ABS、DTC、ライドバイワイヤーなど)が採用されており、これによってツアラーからスーパースポーツバイクへ、あるいはアーバンバイクからエンデューロバイクへ瞬時にライディングモードを切り替えることができます。最新装備が、最先端のパフォーマンスを実現し、安全性、快適性、デザインの独自性を高めています。この結果、単なる「パーツの集合体」という概念を超えたバイクがここに誕生しました。
¥1,850,000(車両本体価格、消費税込)


オーリンズ製サスペンション、DES(ドゥカティ・エレクトロニック・サスペンション)システム、そして最高級のカーボンファイバー製パーツ(エアインテーク、カムベルトカバー、リアフェンダー、サイドエアダクトなど)が完璧なまでに融合され、ムルティストラーダのダイナミックなパフォーマンスとスポーティなスタイルがさらなる進化を遂げました。
¥2,190,000(車両本体価格、消費税込)
ツーリングバージョンは、ソロでもタンデムでも、快適かつスタイリッシュな長距離走行に最適なマシンです。サイドパニアケース、センタースタンド、ヒーテッドグリップなどの装備のほか、ツーリングバージョンにはオーリンズ製サスペンションを自動的に電子制御するDES(ドゥカティ・エレクトロニック・サスペンション)システムが搭載されています。この革新的システムにより、どのような走行条件においても、サスペンションのセッティングを常に最適化することができます。
¥2,190,000(車両本体価格、消費税込)


パイクスピーク・スペシャルエディションは、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム国際レースで2度の優勝を飾ったレプリカマシンです。スポーツバージョンの仕様をベースに、Ducati Corseのアグレッシブなカラー、そしてドゥカティ・パフォーマンス製のエキゾースト、フロントマッドガード、レーシングスクリーンといったカーボンファイバー製パーツを随所に採用しています。
¥2,475,000(車両本体価格、消費税込)
| スペック | Multistrada 1200 | Multistrada 1200 S Sport |
Multistrada 1200 S Touring |
Multistrada 1200 S Pikes Peak |
|---|---|---|---|---|
| エンジン形式 | テスタストレッタ11° L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷 | |||
| 最高出力 | 150HP - 110.3kW @ 9,250rpm(イタリア本国仕様) 102HP - 75kW @ 6,000rpm(日本公道仕様) |
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| 最大トルク | 12.1kgm - 118.7Nm @ 7,500rpm(イタリア本国仕様) 11.4kgm - 111.7Nm @ 6,000rpm(日本公道仕様) |
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| クラッチ | 湿式多板、油圧式クラッチ作動力低減 アシスト機構&スリッパークラッチ機構 | |||
| フロントサスペンション | マルゾッキ製50mmフルアジャスタブル倒立フォーク | オーリンズ製48mmフルアジャスタブル倒立フォーク/電子制御コンプレッション、リバウンド調整機構 | ||
| フロントホイール | 軽合金10本スポーク 3.50 x 17 | |||
| リアサスペンション | プログレッシブリンク ザックス製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム | プログレッシブリンク、電子制御オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム | ||
| リアホイール | 軽合金10本スポーク 6.00 x 17 | |||
| フロントブレーキ | 320mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製4ピストン2パッド ラジアルマウントキャリパー | |||
| リアブレーキ | 245mmディスク ブレンボ製2ピストンキャリパー | |||
| 燃料タンク容量 | 20リットル | |||
| 車両乾燥重量 | 192kg | |||
| 車両重量 燃料類全てを含む重量 |
220kg | |||
| シート高 | 825mm(日本仕様) | 850mm(日本仕様、イタリア本国仕様共通) | ||
| カラー | Red Arctic White |
Red | Red Arctic White Race Titanium |
Corse |